29 October 2006, 13:23
Nee, dat is makkelijk:
Je moet met 17 of 19 die moer op de spanner losdraaien. Dat ding waar die veer bij zit. Nu trek je de riem aan en komt er in dat metalen ding waar de veer omheen zit een gaatje vrij. Daar steek je iets doorheen (schroevendraaier of inbus). Je kan dan de riem van de spanner aftrekken en verder losmaken. Let wel op de merktekens bij het terugplaatsen van de riem. En de riem wel vervangen is een goed idee. Je kan de onderste poelie losmaken door de M5 of 6 boutjes in de poelie los te draaien. Je Vsnaar poelie komt dan los en dan kan je met een klein beetje moeite de riem erlangs krijgen zonder die grote los te draaien.
Volgens mij heb je een vrijloper dus kan er niet veel misgaan, maar wees wel voorzichtig en zorg dat je alles weer goed terug zet anders loopt het niet of heel slecht. Maar dan ben je wel weer een stukje verder....
Je moet met 17 of 19 die moer op de spanner losdraaien. Dat ding waar die veer bij zit. Nu trek je de riem aan en komt er in dat metalen ding waar de veer omheen zit een gaatje vrij. Daar steek je iets doorheen (schroevendraaier of inbus). Je kan dan de riem van de spanner aftrekken en verder losmaken. Let wel op de merktekens bij het terugplaatsen van de riem. En de riem wel vervangen is een goed idee. Je kan de onderste poelie losmaken door de M5 of 6 boutjes in de poelie los te draaien. Je Vsnaar poelie komt dan los en dan kan je met een klein beetje moeite de riem erlangs krijgen zonder die grote los te draaien.
Volgens mij heb je een vrijloper dus kan er niet veel misgaan, maar wees wel voorzichtig en zorg dat je alles weer goed terug zet anders loopt het niet of heel slecht. Maar dan ben je wel weer een stukje verder....
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl