17 November 2006, 19:17
Lukas Lagerweij schreef:Ik moet nu inderdaad gaan kijken naar een drukgroep + vliegwiel. Ik heb sowieso nog geen vliegwiel omdat ik er een auomaat achter had hangen. Ik hoor weinig goede verhalen over de dual-mass vliegwielen, schijnen nogal eens te scheuren. Welk vliegwiel zou ik het beste kunnen gebruiken, in de gadachte houdend dat ik deze nog wel wil af gaan draaien tot 6 a 6,5 kg.
Qua koppeling ben ik er ook nog niet helemaal uit. Ik probeer rond de 250 a 300 pk uit te komen en ik ga ervan uit dat een standaard koppeling + drukgroep dat niet fijn gaat vinden. Ik las al ergens dat de drukgroep van een T5R zou passen?
Iemand suggestisch?
gebruik een normaal (Lh 2.4, 940, 740, ?) vliegwiel (dogdish, als je het ziet zie je meteen waarom het zo heet), een koppelingsplaat van een 850 GlT (228 mm) en een sport/versterkte drukgroep voor de M46.
Ik heb de bestelnummers ergens liggen, kan ik ook nog wel even geven als je geinteresseerd bent.
Misschien heb je met die setup wel een verstevigde hydraulische slang nodig, maar hij is wel goed voor meer dan 500 NM...
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni