6 December 2006, 16:58
Hoe ik dat uitdruklager ga monteren? goede vraag :lol:
Ik heb geen idee of de diameter van de as past, of de koppeling het kan hebben, of het zuigeroppervlak goed is... etc. gelukkig heb ik een aantal mogelijkheden om te frezen/draaien dus...
Ik heb via iemand in de USA een 262 pedaal weten te vinden, nun nog hopen dat ie het een keer opstuurt
(ik heb al betaald!)
Het gewone pedaal is niet zo moeilijk om aan te passen voor hydraulisch gebruik, gewoon ff wat langer maken en een ander heveltje eraan. uurtje werk met de zaag en het lasapparaat.
Master cylinder van een 260 of 940 nemen (die van de 940 heeft geen eigen reservoir dus moet je de extra aansluiting vn het remvloeistofreservoir nemen als je die hebt, dt werkt goed en heeft een beveiliging zodat bij een lekke koppeling je niet meer dan een klein beetje remvloeistof verliest).
De slang zou ik bij een bedrijf laten namaken van rvs omvlochten slang, is wel aan te bevelen bij een zwaardere koppeling.
Een druklager zou ik sowieso vervangen als het van onbekende leeftijd is, zeker als je met verzwaarde koppeling gaat rijden. Helaas tellen al die kleine dingen enorm op in de kosten :oops:
Ik heb geen idee of de diameter van de as past, of de koppeling het kan hebben, of het zuigeroppervlak goed is... etc. gelukkig heb ik een aantal mogelijkheden om te frezen/draaien dus...
Ik heb via iemand in de USA een 262 pedaal weten te vinden, nun nog hopen dat ie het een keer opstuurt
(ik heb al betaald!)Het gewone pedaal is niet zo moeilijk om aan te passen voor hydraulisch gebruik, gewoon ff wat langer maken en een ander heveltje eraan. uurtje werk met de zaag en het lasapparaat.
Master cylinder van een 260 of 940 nemen (die van de 940 heeft geen eigen reservoir dus moet je de extra aansluiting vn het remvloeistofreservoir nemen als je die hebt, dt werkt goed en heeft een beveiliging zodat bij een lekke koppeling je niet meer dan een klein beetje remvloeistof verliest).
De slang zou ik bij een bedrijf laten namaken van rvs omvlochten slang, is wel aan te bevelen bij een zwaardere koppeling.
Een druklager zou ik sowieso vervangen als het van onbekende leeftijd is, zeker als je met verzwaarde koppeling gaat rijden. Helaas tellen al die kleine dingen enorm op in de kosten :oops:
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni