23 December 2006, 01:01
Wat turbo's betreft;
grove regel-voor de bekende volvo turbo's-:
15G = 280 PK
16T = 290-300 PK
18T = 310-320 PK
19T = 330 PK
Tevens kan je ook opzoek gaan naar een KKK K24 of K26.
Maar zul je wel een andere flens op je uitlaatspruitstuk moeten maken, of een soort van adapterplaat fabriceren.
Een grote T3 (van een Ford Cosworth oid) is ook leuk, nog leuker is een T3/T4 turbo.
Keuze zat dacht ik zo !
Wat de injectoren betreft, die zul je voorlopig nog niet nodig hebben, wel zou ik een brandstofdrukregelaar aanschaffen en die inbouwen, anders i s je mengsel snel te arm en sloop je een zuiger (of meerdere...).
geloof me
:roll:
Waarom een automaat eigenlijk?
En wat voor vermogen doel je op ?
grove regel-voor de bekende volvo turbo's-:
15G = 280 PK
16T = 290-300 PK
18T = 310-320 PK
19T = 330 PK
Tevens kan je ook opzoek gaan naar een KKK K24 of K26.
Maar zul je wel een andere flens op je uitlaatspruitstuk moeten maken, of een soort van adapterplaat fabriceren.
Een grote T3 (van een Ford Cosworth oid) is ook leuk, nog leuker is een T3/T4 turbo.
Keuze zat dacht ik zo !
Wat de injectoren betreft, die zul je voorlopig nog niet nodig hebben, wel zou ik een brandstofdrukregelaar aanschaffen en die inbouwen, anders i s je mengsel snel te arm en sloop je een zuiger (of meerdere...).
geloof me
:roll: Waarom een automaat eigenlijk?
En wat voor vermogen doel je op ?