28 December 2006, 00:18
Vandaag de Estate weggebracht naar Districars in Vlaardingen, een Volvo specialist.
Ben d'r zelf maar niet aan begonnen om op straat het hele systeem leeg te halen en te spoelen met diesel, het geeft een beetje een zootje op straat zo'n dieseldouche :wink:
Als de parkeerwacht mij ziet lopen met een stukje gereedschap of een flesje olie gaan gelijk alle alarmschellen bij hem af.
Ik ben geloof ik de enige in Vlaardingen die af en toe nog ouderwets op straat klust aan de auto.
Afijn, het schema zag er als volgt uit:
Auto op de brug en twee driepoten eronder om de voorwielen vrij van de brug te krijgen.
De twee leidingen op het stuurhuis losgekoppeld en alle olie weg laten lopen op zwaartekracht.
Ongelooflijk wat een donkergrijze kleur die olie had, normaal gesproken is het mooi rood en vrij vloeibaar, dit was echt grijze drabbes..
Voorspeld weinig goeds vrees ik, dit duidt toch wel op een forse interne sluitage van het stuurhuis.
Vervolgens het restant wat er nog in zat eruit gekregen door aan de voorwielen de draaien en de motor te starten zodat het restant ATF eruit gepompt werd.
Vervolgens het systeem 4 x gespoeld met diesel op dezelfde bovenstaande manier tot er heldere diesel uitkwam, daarna 3 x met ATF op dezelfde manier om alle restanten diesel er weer uit te krijgen en tot er mooie rode vloeistof uit kwam.
Tenslotte afvullen met ATF en geprobeerd het systeem zo goed al mogelijk te ontluchten.
Na 1,5 uur was alles klaar en kon de auto weer van de brug af.
De oliewissel en spoelerij had wel een duidelijk effect (de stuurbekrachtiging werkt veel constanter) maar niet het gewenste effect (een perfect werkende als nieuwe stuurbekrachtiging :wink: )
Even afwachten hoe het morgenochtend is bij het starten.
Ik ben dus misschien toch in de race voor een nieuw stuurhuis.
Heb al een aanbieding voor een 2e hands stuurhuis (250.000 km gereden) voor 225 euro inclusief montage.
Ik ben alleen een beetje huiverig om voor een 2e hands stuurhuis te gaan omdat ik dan misschien na 10.000 km weer hetzelfde probleem kan hebben.
Iemand enig idee wat een nieuw stuurhuis doet in de handel?
Wordt vast vervolgd :!:
Ben d'r zelf maar niet aan begonnen om op straat het hele systeem leeg te halen en te spoelen met diesel, het geeft een beetje een zootje op straat zo'n dieseldouche :wink:
Als de parkeerwacht mij ziet lopen met een stukje gereedschap of een flesje olie gaan gelijk alle alarmschellen bij hem af.
Ik ben geloof ik de enige in Vlaardingen die af en toe nog ouderwets op straat klust aan de auto.
Afijn, het schema zag er als volgt uit:
Auto op de brug en twee driepoten eronder om de voorwielen vrij van de brug te krijgen.
De twee leidingen op het stuurhuis losgekoppeld en alle olie weg laten lopen op zwaartekracht.
Ongelooflijk wat een donkergrijze kleur die olie had, normaal gesproken is het mooi rood en vrij vloeibaar, dit was echt grijze drabbes..
Voorspeld weinig goeds vrees ik, dit duidt toch wel op een forse interne sluitage van het stuurhuis.
Vervolgens het restant wat er nog in zat eruit gekregen door aan de voorwielen de draaien en de motor te starten zodat het restant ATF eruit gepompt werd.
Vervolgens het systeem 4 x gespoeld met diesel op dezelfde bovenstaande manier tot er heldere diesel uitkwam, daarna 3 x met ATF op dezelfde manier om alle restanten diesel er weer uit te krijgen en tot er mooie rode vloeistof uit kwam.
Tenslotte afvullen met ATF en geprobeerd het systeem zo goed al mogelijk te ontluchten.
Na 1,5 uur was alles klaar en kon de auto weer van de brug af.
De oliewissel en spoelerij had wel een duidelijk effect (de stuurbekrachtiging werkt veel constanter) maar niet het gewenste effect (een perfect werkende als nieuwe stuurbekrachtiging :wink: )
Even afwachten hoe het morgenochtend is bij het starten.
Ik ben dus misschien toch in de race voor een nieuw stuurhuis.
Heb al een aanbieding voor een 2e hands stuurhuis (250.000 km gereden) voor 225 euro inclusief montage.
Ik ben alleen een beetje huiverig om voor een 2e hands stuurhuis te gaan omdat ik dan misschien na 10.000 km weer hetzelfde probleem kan hebben.
Iemand enig idee wat een nieuw stuurhuis doet in de handel?
Wordt vast vervolgd :!:
Ex Volvo 240 GLT Sedan - Volvo 240 GLT Station.
Verder Citrofreak met veel eenden, Citroen GS UIT 1978 en nawat omzwervingen nu een Citroen CX Pallas uit 1976.
Verder Citrofreak met veel eenden, Citroen GS UIT 1978 en nawat omzwervingen nu een Citroen CX Pallas uit 1976.