1 January 2007, 13:25
Waarom ? Ding zit toch achter een kapje...
Of je moet dat van perspex willen maken....
Mechanisch ben ik helaas niet zo heel erg handig. Ik vertrouw meer op componenten die ik er gewoon op kan schroeven. Als ik beschikking zou hebben over een draaibank en wat metaalbewerkingsgereedschap dan wordt dat wellicht nog wel anders.
Ik heb wel diverse mensen een verstelbaar wiel zien maken en dat was best een leuk ontwerp. Gewoon de core doorzagen, aluminium plaat eroverheen, boutjes erdoor en klemmen maar. Ik heb met mijn motor een beetje rare dingen gehad zodat ik nu zeg: Schroef er een wiel op, zet de nokkenas goed en kijk hoe ie dan loopt. Als dat heel erg goed gaat, gaat mogelijk het blok weer uit elkaar voor een overmaat zuigers.
Eerst eens kijken hoeveel invloed die 7 krukasgraden mismatch nou echt had op mijn performance. En, tja.. Mijn auto was nog steeds sneller dan een standaard GT maar ik blijf het gevoel hebben dat er veel meer in zit.
Of je moet dat van perspex willen maken....
Mechanisch ben ik helaas niet zo heel erg handig. Ik vertrouw meer op componenten die ik er gewoon op kan schroeven. Als ik beschikking zou hebben over een draaibank en wat metaalbewerkingsgereedschap dan wordt dat wellicht nog wel anders.
Ik heb wel diverse mensen een verstelbaar wiel zien maken en dat was best een leuk ontwerp. Gewoon de core doorzagen, aluminium plaat eroverheen, boutjes erdoor en klemmen maar. Ik heb met mijn motor een beetje rare dingen gehad zodat ik nu zeg: Schroef er een wiel op, zet de nokkenas goed en kijk hoe ie dan loopt. Als dat heel erg goed gaat, gaat mogelijk het blok weer uit elkaar voor een overmaat zuigers.
Eerst eens kijken hoeveel invloed die 7 krukasgraden mismatch nou echt had op mijn performance. En, tja.. Mijn auto was nog steeds sneller dan een standaard GT maar ik blijf het gevoel hebben dat er veel meer in zit.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl