2 March 2007, 22:29
Zekeringen 7 (rem) en 12 (achteruit), allebei 8A, nieuwe zekeringen zegt niks, ze moeten ook stevig contact maken (nieuwe plasic zekeringen zijn iets korter dan de oude porceleinen) en de contactstekkers achter de zekeringen zijn ook van dubieuze herkomst.
Kabel gebroken, verkeerd aangesloten, loopt allemaal bovenlangs het reservewiel, kijk eens of het een beetje logisch in elkaar steekt.
Kan ook dat de remlichtschakelaar en de achteruitlichtschakelaar onafhankelijk van elkaar tegelijkertijd kapot zijn gegaan.
Remlichtschakelaar zit bij het rempedaal, lijkt me dat je gewoon de draadjes loshaalt en tegen elkaar houdt en kijkt wat er gebeurd, achteruit zit bovenop de versnellingsbak. Daar zou je hetzelfde kunnen doen ware het niet dat die draadjes wat moeilijker te pakken zijn, en vaak wat broos.
Kabel gebroken, verkeerd aangesloten, loopt allemaal bovenlangs het reservewiel, kijk eens of het een beetje logisch in elkaar steekt.
Kan ook dat de remlichtschakelaar en de achteruitlichtschakelaar onafhankelijk van elkaar tegelijkertijd kapot zijn gegaan.
Remlichtschakelaar zit bij het rempedaal, lijkt me dat je gewoon de draadjes loshaalt en tegen elkaar houdt en kijkt wat er gebeurd, achteruit zit bovenop de versnellingsbak. Daar zou je hetzelfde kunnen doen ware het niet dat die draadjes wat moeilijker te pakken zijn, en vaak wat broos.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969