29 March 2007, 16:39
een M90 is best wat werk om passend te maken. Aandrijfas andere lengte (M90 is 50 mm korter dan M47 vanwege de 3-shift opbouw), hydraulische koppeling, aangepaste steun, andere koppelingsplaat (228 mm 850 plaat als je het gewone B2xx vliegwiel wil behouden), deuk in de transmissietunnel.....
Ook de versie M90 die je neemt is belangrijk, sommige zijn helemaal niet zo heel veel steviger dan een M46. Een Duitse Volvo monteur beweerde dat eenlaat type M46 goed was voor 330 of 350 NM voor lange tijd. M90H en M90L2 zijn de beste geloof ik.
Ook de versie M90 die je neemt is belangrijk, sommige zijn helemaal niet zo heel veel steviger dan een M46. Een Duitse Volvo monteur beweerde dat eenlaat type M46 goed was voor 330 of 350 NM voor lange tijd. M90H en M90L2 zijn de beste geloof ik.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni