21 April 2007, 22:59
Het huis van de voorste kering is er niet af geweest. Verder kan ik me echt niet voorstellen dat de kering bij montage stukgemaakt zou zijn. Hij is weer gaan lekke nadat de auto een enorme backfire kreeg van een plotseling niet meer vervroegende ontsteking.
Wat nu opvalt is dat de automaat echt lekt op de naad van wat je het klokhuis noemt. Bij de vorige lekage was duidelijk dat het een kering was, die was toen verdroogd. De olie kwam toen beslist niet uit de naad van het klokhuis maar liep langs de koppelomvormer en kwam uit de roosteropeningen...
Als je zegt dat hij niet kan lekken bij de bewuste O-ring wat is dan het nut van die O-ring?
Als ik je verhaal goed begrijp zitten er geen rare veertjes en andere toestanden die los komen als je het klokhuis loshaalt?
Wat nu opvalt is dat de automaat echt lekt op de naad van wat je het klokhuis noemt. Bij de vorige lekage was duidelijk dat het een kering was, die was toen verdroogd. De olie kwam toen beslist niet uit de naad van het klokhuis maar liep langs de koppelomvormer en kwam uit de roosteropeningen...
Als je zegt dat hij niet kan lekken bij de bewuste O-ring wat is dan het nut van die O-ring?
Als ik je verhaal goed begrijp zitten er geen rare veertjes en andere toestanden die los komen als je het klokhuis loshaalt?