19 May 2007, 20:45
Nog even de voorlopige eindstand melden aan jullie.
Gisteren wederom de automaat verwijderd. Dat ging een heel stuk vlotter dan de eerste keer! De bak lekte, zoals ik al eerder melde, ip de naad tussen het klokhuis en de bak. Eerst gecontroleerd of alle bouten wel vast zaten...Nou dat zaten ze! Daarna de buitenste ring met bouten los (we hebben de pomp gewoon laten zitten). Een paar klapjes links en rechts en los kwam het geheel. Het is wel vreemd dat er juist daar zo veel olie heeft gelekt als je ziet hoe het in elkaar zit. Het is een bus die over een andere bus heen geschoven zit. Op het scheidingsvlak word de boel dicht gehouden door een hard kunststof ring (geen O-ring dus). Ik wist dat de boel al eens was losgeweest. We konden goed zien dat hier de boel ook was losgeweest. De rand was schoongemaakt ze waren alleen vergeten aan de onderkant, precies waar het lekte, de troep ook weg te halen. Hierdoor werd de ring opzij gedrukt waardoor de olie kon ontsnappen. We hebben de ring schoongemaakt, die bleek intact te zijn. en hebben het geheel weer gemonteerd. Daarna alle keringen gecontroleerd, die waren goed. Kon ook niet anders eigenlijk. Die waren 2 maanden geleden al vervangen. Daarna alles weer ingebouwd. Meteen bak rubber en blok rubbers vervangen. Daarna op de brug laten draaien. Het bleef nu gelukkig droog, geen spoor meer van olie!
Nu na 200 km ook geen olie meer gelekt! Ik ben een blij mens. Meteen zijn ook de trillingen bij optrekken weg, nieuwe rubbers waren geen overbodige luxe!
Gisteren wederom de automaat verwijderd. Dat ging een heel stuk vlotter dan de eerste keer! De bak lekte, zoals ik al eerder melde, ip de naad tussen het klokhuis en de bak. Eerst gecontroleerd of alle bouten wel vast zaten...Nou dat zaten ze! Daarna de buitenste ring met bouten los (we hebben de pomp gewoon laten zitten). Een paar klapjes links en rechts en los kwam het geheel. Het is wel vreemd dat er juist daar zo veel olie heeft gelekt als je ziet hoe het in elkaar zit. Het is een bus die over een andere bus heen geschoven zit. Op het scheidingsvlak word de boel dicht gehouden door een hard kunststof ring (geen O-ring dus). Ik wist dat de boel al eens was losgeweest. We konden goed zien dat hier de boel ook was losgeweest. De rand was schoongemaakt ze waren alleen vergeten aan de onderkant, precies waar het lekte, de troep ook weg te halen. Hierdoor werd de ring opzij gedrukt waardoor de olie kon ontsnappen. We hebben de ring schoongemaakt, die bleek intact te zijn. en hebben het geheel weer gemonteerd. Daarna alle keringen gecontroleerd, die waren goed. Kon ook niet anders eigenlijk. Die waren 2 maanden geleden al vervangen. Daarna alles weer ingebouwd. Meteen bak rubber en blok rubbers vervangen. Daarna op de brug laten draaien. Het bleef nu gelukkig droog, geen spoor meer van olie!
Nu na 200 km ook geen olie meer gelekt! Ik ben een blij mens. Meteen zijn ook de trillingen bij optrekken weg, nieuwe rubbers waren geen overbodige luxe!