30 May 2007, 20:10
Enig meten later:
compressie, over 4 cylinders 9,2. Dat zit wel snor dus. ;D Geen interne schadelijke processen ;D
De tip van BCCP over de bougiekabels leverde een "schokkende" ontdekking op , een isolator kap met een scheurtje, de schok ging wel te verstaan door mijn pootjes... vervanging met een wel in orde exemplaar levert geen verbetering.
Bobine nagemeten. Schijnt te kunnen door de weerstand te meten tussen de + en het hart van de bobine en de - en het hart.
Weerstand over de + is 14kOhm
Weerstand over de - 12kOhm.
Bietje hoog? :
Iemand een idee hoe dit moet liggen?
Verder alles schoon en droog gemaakt, opnieuw gesealed en de Lumenition ontstekingsunit nog maar eens wat verder van de accu geplaatst, volgens de fabrikant een zinnige actie.
compressie, over 4 cylinders 9,2. Dat zit wel snor dus. ;D Geen interne schadelijke processen ;D
De tip van BCCP over de bougiekabels leverde een "schokkende" ontdekking op , een isolator kap met een scheurtje, de schok ging wel te verstaan door mijn pootjes... vervanging met een wel in orde exemplaar levert geen verbetering.
Bobine nagemeten. Schijnt te kunnen door de weerstand te meten tussen de + en het hart van de bobine en de - en het hart.
Weerstand over de + is 14kOhm
Weerstand over de - 12kOhm.
Bietje hoog? :
Iemand een idee hoe dit moet liggen?
Verder alles schoon en droog gemaakt, opnieuw gesealed en de Lumenition ontstekingsunit nog maar eens wat verder van de accu geplaatst, volgens de fabrikant een zinnige actie.
164 73 285000+; (164 '74 340000km+ in memoriam
245GL '80 420000+km (Still under severe construction)
245GL '80 420000+km (Still under severe construction)