16 July 2007, 22:10
Bozzma schreef:Mwa, je gooit kortstondig lucht weg die wel gemeten is. Dus het kan zijn dat je af en toe iets teveel brandstof ingespoten krijgt.
dit kreeg ik te lezen toen ik aan een tuner vroeg of een open blow off valve op mijn 240 turbo zou plaatsen
geen problemen zou geven met de injectie
(Maar een luchtweger wordt bewogen door de aangezogen lucht van de zuigers of
door de geperste lucht van een turbo.
Als je het gas loslaat ( ook bij schakelen ) stopt die lucht en bij een
turbo slaat die lucht dan terug. De brandstof-injectie stopt dan of wordt
minder.
De terugslag van die luchtis in feite niet goed voor zowel de weger als voor
de turbo.
Met den dump valve, zo dicht mogelijk bij het inlaatspruitstuk, vermindert
die terugslag, omdat hij op dat punt dan afblaast.)
dus heb er een besteld en maar kijken wat het uithaald mocht het niet werken neem ik alsnog een cbv
maar ga het gewoon uitproberen
heb er wel een met zuiger ipv membraam
Volvo S70R B5234T4 M59