8 September 2007, 23:34
DopdeDouwer schreef:Mooie foto's hoe heb je dat afgebroken boutje van je waterpomp eruit gekregen?
Op de ouderwetsche manier. Zoals me dat 12 jaar geleden (was ik 18) ook lukte met de DAF 66 Marathon van mn moeder. Heet stoken met een brandertje. Dan de griptang er netjes maar wel STRAK op zetten en zonder problemen eruit draaien. 10 minuten was t.
Rob schreef:Thx voor de snelle replys.Nee, valt mee. De rest demonteren om er goed bij te komen moet je wel rekenen. Maar als leek is het wel gepiept met de Haynes in de hand in een middagje.
Is dat moeilijk, een waterpomp vervangen?
Of kom je een heel eind met de Haynes en Bentley?
Rob schreef:Nog extra zaken waar ik op moet letten met vervangen waterpomp?
Wat kost zo'n ding trouwens eigenlijk ong.
Ja, maak alles netjes schoon als je t eraf hebt. En ook alle roest weghalen. tapeindjes iets borstelen met een staalborsteltje en de nieuwe boutjes en moertjes invetten met kopervet (ALTIJD gebruiken OVERAL!)
Let wel goed op met het bovenste rubber als je de pomp plaatst. Dat moet je secuur doen anders gaat die stuk en heb je weer lekkage.
Rob schreef:Net even de Haynes / Bentley er op nageslagen en zo te zien is het niet een al te moeilijke klus.
Wou toch altijd al het koelsysteem een keer verversen & nieuwe thermostaat plaatsen, dus dit is een mooie gelegenheid.
Prijs van de pomp bij Scandcar is â¬35 dus dat valt mee.
Met wat kleingrut + wat liters koelvoeistof zit ik dan op een een eurootje of 60 denk ik en ik schat een paar uur werk (voor mij dan....)
Leuk voor een zaterdagje.
inderdaad. Niet zo lastig.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"

