11 September 2007, 00:46
Keramisch vet op de plekken waar het heet wordt en de boel gaat rotten idd.
Ik monteer de bougies ook altijd droog. Zolang je je aan de vervangingstermijn houdt is er niets aan de hand. Waar Bentley en Haynes aan refereren is dat de bougie wel goed moet kunnen draaien en dat hij na lange dienst ook weer te lossen is. Zelfs olie zou ik er niet op doen, tenslotte moet de energie weer via de schroefdraad terug naar je accu. Als de schroefdraad in je blok redelijk is (ik kom vaak zat Volvo blokken tegen met 350+ dkm en schone schroefdraad) en de bougie nieuw is hoef je niets te vrezen. Uiteraard niet te vast draaien. Handvast (vingervast) en 45 graden is echt maximaal. Bij twijfel een momentsleutel gebruiken. Bij de Praxis ligt regelmatig een LUX momentsleutel voor zo'n 35 euro. Geen superspul, maar het voldoet voor dit soort klusjes en b.v. de wielbouten
Gr 8)
Ik monteer de bougies ook altijd droog. Zolang je je aan de vervangingstermijn houdt is er niets aan de hand. Waar Bentley en Haynes aan refereren is dat de bougie wel goed moet kunnen draaien en dat hij na lange dienst ook weer te lossen is. Zelfs olie zou ik er niet op doen, tenslotte moet de energie weer via de schroefdraad terug naar je accu. Als de schroefdraad in je blok redelijk is (ik kom vaak zat Volvo blokken tegen met 350+ dkm en schone schroefdraad) en de bougie nieuw is hoef je niets te vrezen. Uiteraard niet te vast draaien. Handvast (vingervast) en 45 graden is echt maximaal. Bij twijfel een momentsleutel gebruiken. Bij de Praxis ligt regelmatig een LUX momentsleutel voor zo'n 35 euro. Geen superspul, maar het voldoet voor dit soort klusjes en b.v. de wielbouten
Gr 8)
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter