9 October 2007, 16:00
Ik was toch wel nieuwsgierig hoe het nou zit en heb bij de eigenaar geinformeerd:
De auto bestaat uit twee helften. De neus incl techniek (motor etc.) is een 164, Vandaar ook 164 op kenteken. Vanaf de A-stijl (voorruit) is het een 245. Hoewel dit wellicht wat twijfels oproept kwa stevigheid kan ik je melden dat het wel een beproefd concept is. De maatvoeringen van de 164 en 245 zijn op dat punt exact hetzelfde en het geheel kan dus naadloos aan elkaar gemaakt worden. In nederland rijden er naar schatting een stuk of 6 rond.
In amerika hebben kleine bedrijfjes zich destijds bezig gehouden met deze ombouw, omdat de amerikanen graag stationwagons reden met een wat grotere motor.
Het zijn dus toch 2 helften, maar ik vraag me nog steeds af, mede omdat hij zegt dat de maatvoering bij de A-stijl identiek is, of er geen makkelijkere manier van ombouw is. Bijvoorbeeld de binnenschermen en front van een 164 op een 245 overzetten.
De auto bestaat uit twee helften. De neus incl techniek (motor etc.) is een 164, Vandaar ook 164 op kenteken. Vanaf de A-stijl (voorruit) is het een 245. Hoewel dit wellicht wat twijfels oproept kwa stevigheid kan ik je melden dat het wel een beproefd concept is. De maatvoeringen van de 164 en 245 zijn op dat punt exact hetzelfde en het geheel kan dus naadloos aan elkaar gemaakt worden. In nederland rijden er naar schatting een stuk of 6 rond.
In amerika hebben kleine bedrijfjes zich destijds bezig gehouden met deze ombouw, omdat de amerikanen graag stationwagons reden met een wat grotere motor.
Het zijn dus toch 2 helften, maar ik vraag me nog steeds af, mede omdat hij zegt dat de maatvoering bij de A-stijl identiek is, of er geen makkelijkere manier van ombouw is. Bijvoorbeeld de binnenschermen en front van een 164 op een 245 overzetten.