7 November 2007, 14:22
Nou goed dan, ik dacht ik doe het niet om jullie gevoelige zieltjes te sparen. Maar zo ziet een doorgezaagde 145 eruit. Geen verbouwing op komst, gewoon om hem makkelijker om te kunnen draaien en af te kunnen voeren. Inmiddels is het voorste deel weer gehalveerd, en weg.
In deze zaten diverse stukken vervangingsplaatwerk, zo flut erin gelast (dubbel, over roest, niet doorgelast, onder een laag kledderkit) dat ze al weer losgeroest waren. Zonde van de moeite. Onder de overzetdorpels was het onderliggende originele plaatwerk zelfs nog beter.
Het gewicht viel me nog vies tegen, ik heb wel eens een Volvo 66 zo "behandeld", en het voorste deel kon je met een hand optillen. Deze bleef gewoon loodzwaar tot het bittere eind.
![[Afbeelding: kleinparkeerprobleemcv3.jpg]](http://img143.imageshack.us/img143/1051/kleinparkeerprobleemcv3.jpg)
In deze zaten diverse stukken vervangingsplaatwerk, zo flut erin gelast (dubbel, over roest, niet doorgelast, onder een laag kledderkit) dat ze al weer losgeroest waren. Zonde van de moeite. Onder de overzetdorpels was het onderliggende originele plaatwerk zelfs nog beter.
Het gewicht viel me nog vies tegen, ik heb wel eens een Volvo 66 zo "behandeld", en het voorste deel kon je met een hand optillen. Deze bleef gewoon loodzwaar tot het bittere eind.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
