27 November 2007, 15:25
De vraag was even of er verschil is: De ADAC hier adviseerd altijd voor winterbanden de kleinste (meestal orginele) breedte. Wegligging op sneeuw krijg je doordat de band zachter blijft en het profiel zo is gemaakt dat de sneeuw eraf geslingerd wordt.
Overigens kan ik met de Eend, 125 banden, prima in de stromende regen rijden, 3 cm water of meer. Een moderne auto met brede band zit dan veel sneeler met aquaplanning.
In de zomer en op het circuit is het wegcontact belangrijk, veel rubber (zonder profiel) geven dan de beste wegligging.
ook met de prijs/verkrijgbaarheid
Conclusie: Topperformance bij droog wegdek = slicks. Als het in de kou/sneeuw/regen moet neem gewoon een hele goede winterband met de laatste techniek.
Zelf rij ik echter wel 195/65-15 maar dat heeft ook met de prijs/verkrijgbaarheid en alu's te maken. Vredestein Snowtrac II en op de Audi zelfde maat Michelin Alpin 3...bij de laatste werkt in 15 cm sneeuw de ABS ook nog perfect ;D
Overigens kan ik met de Eend, 125 banden, prima in de stromende regen rijden, 3 cm water of meer. Een moderne auto met brede band zit dan veel sneeler met aquaplanning.
In de zomer en op het circuit is het wegcontact belangrijk, veel rubber (zonder profiel) geven dan de beste wegligging.
ook met de prijs/verkrijgbaarheid
Conclusie: Topperformance bij droog wegdek = slicks. Als het in de kou/sneeuw/regen moet neem gewoon een hele goede winterband met de laatste techniek.
Zelf rij ik echter wel 195/65-15 maar dat heeft ook met de prijs/verkrijgbaarheid en alu's te maken. Vredestein Snowtrac II en op de Audi zelfde maat Michelin Alpin 3...bij de laatste werkt in 15 cm sneeuw de ABS ook nog perfect ;D
[img][/img]