5 December 2007, 21:05
OP de teller staat r0.585. Ik neem aan dat de as nog origineel is.
OP de sleuteldag werd al geconstateerd dat de originele rubbers nog in de ophanging ervan zitten, en nog goed zijn ook.
Dus om dan wel de as al te wisselen...?
Mijn broertje heeft een VW T3, die heeft alles achterin (motor, bak) maar meet op de vooras de omwentelingen voor de tellers (scheelt een hoop kabel!).
Maar bij de 240 is dat dus gemeten op de achteras...
Ik denk dat de GPS snelheid meer de waarheid is, omdat die nagenoeg gelijk loopt met de hectometer paaltjes. En omdat die de afstanden beter over laat komen met routeplanners en afstanden op de borden van de snelweg. De 245 heeft ook in vergelijking daarmee die +/- 10% afwijking....
Nu weet ik dat, zeker op lange stukken, de hmpaaltjes niet kloppen, omdat er her en der marge is ingebouwd, of de weg is aangepast, of of of, maar grofweg klopt het wel met de gps...
OP de sleuteldag werd al geconstateerd dat de originele rubbers nog in de ophanging ervan zitten, en nog goed zijn ook.
Dus om dan wel de as al te wisselen...?
Mijn broertje heeft een VW T3, die heeft alles achterin (motor, bak) maar meet op de vooras de omwentelingen voor de tellers (scheelt een hoop kabel!).
Maar bij de 240 is dat dus gemeten op de achteras...
Ik denk dat de GPS snelheid meer de waarheid is, omdat die nagenoeg gelijk loopt met de hectometer paaltjes. En omdat die de afstanden beter over laat komen met routeplanners en afstanden op de borden van de snelweg. De 245 heeft ook in vergelijking daarmee die +/- 10% afwijking....
Nu weet ik dat, zeker op lange stukken, de hmpaaltjes niet kloppen, omdat er her en der marge is ingebouwd, of de weg is aangepast, of of of, maar grofweg klopt het wel met de gps...
Volvo 245 DL, 1976, B21A, AW71, LPG | Volvo 340 GL Special, 1990, 5d, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, 3d, CVT | Volvo XC70 2.5T automaat, 2005