1 January 2008, 23:54
Gezocht ( ook al) Kachelkraan 244GL
Na aanleiding van deze discusie heb ik begrepen dat de kachelkraan van Peter Timmer overblijft, daar heb ik dan wel belangstelling voor.
Alleen begrijp ik zelf niet waarom ik deze kachelkraan in mijn( Zweedse) Volvo 240GL 1980 B21A heb zitten.
Dit soort kachelkraan werkt met een voeler op de kachelradiator, toch?.
Ik heb GEEN Airco of iets, een gewone schuifregelaarbediening op het bedieningspaneel.
Waarom kan er dan geen GEWONE kraan in een gewone open/dicht klep zoals ze (ergens) bij Scandcar verkopen.
Wat is eigenlijk het nut van zo'n gecompliceerde kachelkraan met voeler. Ik heb de kraan van dichtbij bekeken ( hij lekt iets langs de afdichtingsplunjer) waarom zit er in de kraan een soort thermogeregelde bediening om de plunjer te openen of af te dichten. ??
[img][/img] Ik zou wel een foto wille plaatsen ( maar dat lukt -noch- niet)
Bedankt voor de reacties Dirk ( autounion)
Na aanleiding van deze discusie heb ik begrepen dat de kachelkraan van Peter Timmer overblijft, daar heb ik dan wel belangstelling voor.
Alleen begrijp ik zelf niet waarom ik deze kachelkraan in mijn( Zweedse) Volvo 240GL 1980 B21A heb zitten.
Dit soort kachelkraan werkt met een voeler op de kachelradiator, toch?.
Ik heb GEEN Airco of iets, een gewone schuifregelaarbediening op het bedieningspaneel.
Waarom kan er dan geen GEWONE kraan in een gewone open/dicht klep zoals ze (ergens) bij Scandcar verkopen.
Wat is eigenlijk het nut van zo'n gecompliceerde kachelkraan met voeler. Ik heb de kraan van dichtbij bekeken ( hij lekt iets langs de afdichtingsplunjer) waarom zit er in de kraan een soort thermogeregelde bediening om de plunjer te openen of af te dichten. ??
[img][/img] Ik zou wel een foto wille plaatsen ( maar dat lukt -noch- niet)
Bedankt voor de reacties Dirk ( autounion)
