13 January 2008, 00:56
jajajjajajajjajaja!!!!
Roest viel gigantisch mee!! We hebben er onder gelegen en geconstateerd dat het wel een HEEL pietluttige keurmeester moet zijn geweest. Maar OK, er moet een keer wat aan gedaan worden maar dramatisch is het niet.
De rammel leek ook veel dramatischer dan t in t echt was. Bleek nou; de schokdemper aan de rechtervoorzijde (rode Koni!) zat niet goed opgesloten in de behuizing. De moer die je aan moet draaien om de demper op te sluiten in de huls zat helemaal niet tot het einde vast. Daarnaast was de dempende rubber die onderin die huls ligt waartegen de schokbreker aan ligt redelijk dun geworden met het gevolg dat de demper heen en weer klapperde bij het minste of geringste. Klonk alsof mn wiel los zat! Dus de gele KONI's erin gedaan (beide kanten uiteraard) en de rubbers verbeterd door er wat fietsbandrubber in te leggen (we hadden geen originele maar dit werkt ook perfect!)
Daarbij ook maar meteen aan de voorzijde de verlagingsveren (Apex) gemonteerd. Dat ziet er wel heeel mooi uit zo. Misschien laat ik het wel zo want het is echt niet raar zo voor laag en achter normaal. Maar wellicht over een poosje andere achterdempers en meteen daar ook de 40mm verlagingsveren in, wie weet. Het scheelt nu al in het bochtengedrag. Veel preciezer en directer voelt de wagen aan.
Overigens de veren en de schokdempers vervangen zonder de remslangen te demonteren. Het is effe pielen maar met zn tweetjes en een spanband om de veerpoot op te houden lukt het heel aardig!
Was een hele leuke en leerzame dag. Mijn Volvo rijdt nu WEER beter!! Bedankt Peter en Jeanette !!! Super!
Roest viel gigantisch mee!! We hebben er onder gelegen en geconstateerd dat het wel een HEEL pietluttige keurmeester moet zijn geweest. Maar OK, er moet een keer wat aan gedaan worden maar dramatisch is het niet.
De rammel leek ook veel dramatischer dan t in t echt was. Bleek nou; de schokdemper aan de rechtervoorzijde (rode Koni!) zat niet goed opgesloten in de behuizing. De moer die je aan moet draaien om de demper op te sluiten in de huls zat helemaal niet tot het einde vast. Daarnaast was de dempende rubber die onderin die huls ligt waartegen de schokbreker aan ligt redelijk dun geworden met het gevolg dat de demper heen en weer klapperde bij het minste of geringste. Klonk alsof mn wiel los zat! Dus de gele KONI's erin gedaan (beide kanten uiteraard) en de rubbers verbeterd door er wat fietsbandrubber in te leggen (we hadden geen originele maar dit werkt ook perfect!)
Daarbij ook maar meteen aan de voorzijde de verlagingsveren (Apex) gemonteerd. Dat ziet er wel heeel mooi uit zo. Misschien laat ik het wel zo want het is echt niet raar zo voor laag en achter normaal. Maar wellicht over een poosje andere achterdempers en meteen daar ook de 40mm verlagingsveren in, wie weet. Het scheelt nu al in het bochtengedrag. Veel preciezer en directer voelt de wagen aan.
Overigens de veren en de schokdempers vervangen zonder de remslangen te demonteren. Het is effe pielen maar met zn tweetjes en een spanband om de veerpoot op te houden lukt het heel aardig!
Was een hele leuke en leerzame dag. Mijn Volvo rijdt nu WEER beter!! Bedankt Peter en Jeanette !!! Super!
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"