4 April 2008, 20:46
nu de auto terug is van de spuiter (zie mijn topic in bertone) kon ik ook een en ander doormeten,
de bobine gaf onder de 9 k ohm aan op de HT terminal, slecht dus
en tussen 1 en 15 was het 0,1 en na enkele seconden 0
de ballast weerstand is bij mij een dubbele waarbij bij de eerste trap ik 0,1 krijg en bij de tweede trap geen waarde,
ook niet goed??????
betekent dat dan dat er geen weerstand is of gewoon stuk.??
of ik de regelunit ook kan doormeten, weet ik niet, daar heb ik nog geen gegevens van maar het lijkt me dat die weerstand ontploft is oid...
het is een bosch 0227 900 103
het ding is toch een bescherming tegen spanningspieken?
kan ik hem ook kortsluiten zonder gevaar?
:o
de bobine gaf onder de 9 k ohm aan op de HT terminal, slecht dus
en tussen 1 en 15 was het 0,1 en na enkele seconden 0
de ballast weerstand is bij mij een dubbele waarbij bij de eerste trap ik 0,1 krijg en bij de tweede trap geen waarde,
ook niet goed??????
betekent dat dan dat er geen weerstand is of gewoon stuk.??
of ik de regelunit ook kan doormeten, weet ik niet, daar heb ik nog geen gegevens van maar het lijkt me dat die weerstand ontploft is oid...
het is een bosch 0227 900 103
het ding is toch een bescherming tegen spanningspieken?
kan ik hem ook kortsluiten zonder gevaar?
:o
Volvo 945 aut LPG G3 1998, 262 coupe 1978. Saab900ClassicCabrio 1988