7 May 2008, 17:35
Het wordt steeds zekerder dat de motronic voor het schommelend stationair toerental zorgt. Ik heb weer een aantal zaken aan de auto gedaan die iets anders uitsluiten. Van de week heb ik het volgende nieuw vervangen:
-verdeelkap/rotor, bougiekabels, bougies
-nieuwe luchtfilter
-nieuwe olie + filter (hij bleek olie te lekken achter de verdeelkap
-nieuwe benzinefilter
Al eerder had ik de cis-klep vervangen.
De kleppen heb ik ook laten stellen, alles staat nu weer op 0,35.
Nu zou het misschien nog aan de LMM kunnen liggen. Of misschien is toch ergens een contactje geerodeerd. Of zou de relais van de motronic (deels) kapot kunnen zijn?
Nu schijnt het ook nog zo te zijn dat het erg gemakkelijk is om de motronic te tunen door er een andere chip in te drukken. Nu de vraag of dit een kwestie is van plug and play en of dit ook invloed kan hebben op het stationair toerental. Je kunt deze chip kopen bij Sam Steffansson.
-verdeelkap/rotor, bougiekabels, bougies
-nieuwe luchtfilter
-nieuwe olie + filter (hij bleek olie te lekken achter de verdeelkap
-nieuwe benzinefilter
Al eerder had ik de cis-klep vervangen.
De kleppen heb ik ook laten stellen, alles staat nu weer op 0,35.
Nu zou het misschien nog aan de LMM kunnen liggen. Of misschien is toch ergens een contactje geerodeerd. Of zou de relais van de motronic (deels) kapot kunnen zijn?
Nu schijnt het ook nog zo te zijn dat het erg gemakkelijk is om de motronic te tunen door er een andere chip in te drukken. Nu de vraag of dit een kwestie is van plug and play en of dit ook invloed kan hebben op het stationair toerental. Je kunt deze chip kopen bij Sam Steffansson.
Volvo 740 tic '84.