12 June 2008, 20:43
De ombouw is een feit.
![[Afbeelding: bakkenopzijig6.th.jpg]](http://img237.imageshack.us/img237/8123/bakkenopzijig6.th.jpg)
Hier de M41 en de M46 gebroedelijk naast elkaar...
![[Afbeelding: bakkenboven2ou5.th.jpg]](http://img393.imageshack.us/img393/7500/bakkenboven2ou5.th.jpg)
De dikke en de dunne...
![[Afbeelding: bakgemontxj1.th.jpg]](http://img225.imageshack.us/img225/4913/bakgemontxj1.th.jpg)
![[Afbeelding: bakonderkantix0.th.jpg]](http://img89.imageshack.us/img89/5273/bakonderkantix0.th.jpg)
Woorden schieten tekort...
![[Afbeelding: koppcilsteunms9.th.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/6011/koppcilsteunms9.th.jpg)
Hier de steun voor de kopp.cilinder.Deze zit dus niet meer vast aan het kopp.huis ,maar aan
het blok.
![[Afbeelding: vulplaatjewd5.th.jpg]](http://img389.imageshack.us/img389/9320/vulplaatjewd5.th.jpg)
Dit is het adapterplaatje.
Hier is goed te zien dat het de combinatie is van " vullen " ( 8mm ), en naar achter brengen ( 20 mm ).
Uiteraard alles met RVS bouten.
Veel meer valt er niet over te zeggen.
Omdat alle problemen al vooraf waren getackled was dit gewoon een "boutje / moertje "verhaal.
![[Afbeelding: bakkenopzijig6.th.jpg]](http://img237.imageshack.us/my.php?image=bakkenopzijig6.jpg)
Hier de M41 en de M46 gebroedelijk naast elkaar...
![[Afbeelding: bakkenboven2ou5.th.jpg]](http://img393.imageshack.us/my.php?image=bakkenboven2ou5.jpg)
De dikke en de dunne...
![[Afbeelding: bakgemontxj1.th.jpg]](http://img225.imageshack.us/my.php?image=bakgemontxj1.jpg)
![[Afbeelding: bakonderkantix0.th.jpg]](http://img89.imageshack.us/my.php?image=bakonderkantix0.jpg)
Woorden schieten tekort...
![[Afbeelding: koppcilsteunms9.th.jpg]](http://img233.imageshack.us/my.php?image=koppcilsteunms9.jpg)
Hier de steun voor de kopp.cilinder.Deze zit dus niet meer vast aan het kopp.huis ,maar aan
het blok.
![[Afbeelding: vulplaatjewd5.th.jpg]](http://img389.imageshack.us/my.php?image=vulplaatjewd5.jpg)
Dit is het adapterplaatje.
Hier is goed te zien dat het de combinatie is van " vullen " ( 8mm ), en naar achter brengen ( 20 mm ).
Uiteraard alles met RVS bouten.
Veel meer valt er niet over te zeggen.
Omdat alle problemen al vooraf waren getackled was dit gewoon een "boutje / moertje "verhaal.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.