9 August 2008, 17:22
Hallo Hugo, wij hebben onlangs dus ook LPG in de turbo zitten met Necam mengstuk en Necam HP135 verdamper. Tot zo ver werkt het perfect als het gaat om backfiregevoeligheid...overschakelen benzine/gas waar en hoe dan ook geen enkel probleem, dus nog nooit iets van een plof gemerkt!!
Verder loopt de auto nu nog 1:5 en is dus absoluut niet zuinig. Heb van mijn vader begrepen, ikzelf was de afgelopen drie weken op vakantie, dat er nog wel problemen zijn met het starten van LPG met koude motor. Er is dus nu geen sprake van een soort shoke. Hier moeten wij dus nog even naar op zoek.
Verder hoorde ik hem nog mokken over instabiele loop op benzine na afstellen, bij koude motor zij hij te makkelijk afslaan. Al met al dus nog niet helemaal loep zuiver. Na de vakantie moeten we nog maar verder kijken.
Inmiddels zitte mijn ouders met de auto in Zuid-Frankrijk. Heb begrepen dat de auto loop als een naaimachientje, maar het verbruik 1:5 :o :o :o. Met 40 effectieve liters in een tank is het vaak naar de pomp kan ik je vertellen.
Jullie horen meer als we weer wat weten. Als iemand een oplossing weet voor koude start / shoke en LPG, dan hoor ik dit graag.
Verder loopt de auto nu nog 1:5 en is dus absoluut niet zuinig. Heb van mijn vader begrepen, ikzelf was de afgelopen drie weken op vakantie, dat er nog wel problemen zijn met het starten van LPG met koude motor. Er is dus nu geen sprake van een soort shoke. Hier moeten wij dus nog even naar op zoek.
Verder hoorde ik hem nog mokken over instabiele loop op benzine na afstellen, bij koude motor zij hij te makkelijk afslaan. Al met al dus nog niet helemaal loep zuiver. Na de vakantie moeten we nog maar verder kijken.
Inmiddels zitte mijn ouders met de auto in Zuid-Frankrijk. Heb begrepen dat de auto loop als een naaimachientje, maar het verbruik 1:5 :o :o :o. Met 40 effectieve liters in een tank is het vaak naar de pomp kan ik je vertellen.
Jullie horen meer als we weer wat weten. Als iemand een oplossing weet voor koude start / shoke en LPG, dan hoor ik dit graag.