27 August 2008, 11:00
Dank je! Er zit voldoende koelvloeistof in. Wat de CO doet weet ik niet. Dat heb ik nog niet laten meten.
Waarschijnlijk staan de carbs iidd wat te rijk. Ik ben er een paar maanden geleden mee naar Spanje gereden en heb onderweg een paar tanks benzine opgereden. Hij blijft hier prima op lopen. Als ik er maar voor zorg dat ik overschakel op LPG voor ik hem stil zet. Vanwege het hoge toerental en nadieselen dus.
Ik moet zeggen dat de motor in redelijke staat is. Hij verbruikt niet al te veel olie en heeft een best nette compressie. Ik haal er ook nog makkelijk 150 km/h mee.
De contact puntjes heb ik laatst ook nagekeken. De vacuum vervroeger zat vast. Het vet onder de ontstekingsplaat was zo oud dat de vacuum doos er geen beweging meer in kreeg. Ik heb alles maar schoon gemaakt en meteen de contactpuntjes gesteld. 0.4mm was het toch? Anyways, ze staan volgens de gegevens het werkplaats handboek. Dat werkt dus ook weer.
Je begrijpt dat ik al behoorlijk bezig geweest ben met de motor. Hij wordt gelukkig ook steeds beter. Maar ik kan het niet uitstaan dat ie nadieselt en licht pingelt!
Geloven jullie trouwens in additieven in de benzine? Je kunt toch een goedje bij je benzine gooien op de kop van binnen te reinigen? Ik hou hier persoonlijk niet van maar het kan zijn dat iemand hier juist positieve ervaringen mee heeft natuurlijk.
Waarschijnlijk staan de carbs iidd wat te rijk. Ik ben er een paar maanden geleden mee naar Spanje gereden en heb onderweg een paar tanks benzine opgereden. Hij blijft hier prima op lopen. Als ik er maar voor zorg dat ik overschakel op LPG voor ik hem stil zet. Vanwege het hoge toerental en nadieselen dus.
Ik moet zeggen dat de motor in redelijke staat is. Hij verbruikt niet al te veel olie en heeft een best nette compressie. Ik haal er ook nog makkelijk 150 km/h mee.
De contact puntjes heb ik laatst ook nagekeken. De vacuum vervroeger zat vast. Het vet onder de ontstekingsplaat was zo oud dat de vacuum doos er geen beweging meer in kreeg. Ik heb alles maar schoon gemaakt en meteen de contactpuntjes gesteld. 0.4mm was het toch? Anyways, ze staan volgens de gegevens het werkplaats handboek. Dat werkt dus ook weer.
Je begrijpt dat ik al behoorlijk bezig geweest ben met de motor. Hij wordt gelukkig ook steeds beter. Maar ik kan het niet uitstaan dat ie nadieselt en licht pingelt!
Geloven jullie trouwens in additieven in de benzine? Je kunt toch een goedje bij je benzine gooien op de kop van binnen te reinigen? Ik hou hier persoonlijk niet van maar het kan zijn dat iemand hier juist positieve ervaringen mee heeft natuurlijk.