3 December 2008, 01:15
ik heb de sierstrips eruit gehaald voordat ik de ruit heb verwijderd - dan gaat ie er redelijk makkelijk uit. Wellicht dat je m er ook uit krijgt met de strips.
Een paar degelijke grote zuignappen koop je bij de Karwei voor minder dan een tientje, vooral heel handig als je t in je eentje gaat doen.
Bij terugplaatsen eerst de strips in het rubber zetten, dan pas de ruit terugplaatsen, anders krijg je ze er nooit meer in (ik spreek uit ervaring >
)
Teroson heeft een flexibele kit die precies hiervoor bedoeld is: blijft flexibel en dicht beter af.
Je zult waarschijnlijk roest aantreffen onder het rubber: waardeloze constructie, want het plaatwerk aan de onderzijde vd ruit staat zo dat er water in blijft staan....goed ontroesten, primeren, verven (primer is meestal poreus), glad maken. Rubber HEEL goed schoonmaken!!! Zit veel roest aan. En dan alles terugplaatsen en pas dan afkitten. BIj de kit zit een dunne spuitmond die je tussen het rubber en het plaatwerk kunt steken. Nieuw rubber kost iets van E150.
Niet echt een leuk werkje...
Een paar degelijke grote zuignappen koop je bij de Karwei voor minder dan een tientje, vooral heel handig als je t in je eentje gaat doen.
Bij terugplaatsen eerst de strips in het rubber zetten, dan pas de ruit terugplaatsen, anders krijg je ze er nooit meer in (ik spreek uit ervaring >
)Teroson heeft een flexibele kit die precies hiervoor bedoeld is: blijft flexibel en dicht beter af.
Je zult waarschijnlijk roest aantreffen onder het rubber: waardeloze constructie, want het plaatwerk aan de onderzijde vd ruit staat zo dat er water in blijft staan....goed ontroesten, primeren, verven (primer is meestal poreus), glad maken. Rubber HEEL goed schoonmaken!!! Zit veel roest aan. En dan alles terugplaatsen en pas dan afkitten. BIj de kit zit een dunne spuitmond die je tussen het rubber en het plaatwerk kunt steken. Nieuw rubber kost iets van E150.
Niet echt een leuk werkje...
Volvo 245 TIC - Gerestaureerd en verkocht...