17 December 2008, 15:01
Ik denk dat we wat afdwalen.
Waar het om gaat is dat je de mogelijkheden voor het management schept, niet een 2.4 LH monteren. Dat zou een beetje omslachtig zijn. Dus nogmaals: zorg dat de genoemde sensoren geplaatst zijn dan kan het systeem zijn werk doen. Waarom ik de 2.4LH erbij haal: hier zitten de sensoren reeds op. Ga er wel van uit dat de VR sensor en de TPS sensor problemen kunnen geven. Bij Volvo is er een serie geweest waar de draad van de sensor afbrokkelde. De TPS sensor kan verslijten omdat dit een kunstof film is waarover een sleper loopt.
100Kw is gegarandeerd bij -10. Deze verdampers zijn anders van opbouw. Ze geven namelijk een druk af inplaats van dat ze trek van de venturi verwachten. Een normale verdamper is dus niet bruikbaar. Ik hou wel van een beetje overmaat, zeker omdat de 180Kw niet heel veel duurder is. Deze heeft wel een 8mm leiding aansluiting, hou daar rekening mee.
Voor wat betreft mengstukjes: tegenwoordig zijn ze verboden te monteren op auto's met een U9 toelating (iedere auto na '92). Dat moet genoeg zeggen over het functioneren van die dingen.
Een externe wideband lambdasensor geeft een spanning van 0-5V. Deze is prima op een dergelijk motormanagement systeem aan te sluiten.
Hoezo afstellen onder de kap ? Tenzij je daar je laptop wilt verstoppen doe je het afstellen voortaan met gesloten kap.
Ik heb inderdaad dozen vol Bosch en AMP seal connectors.
Waar het om gaat is dat je de mogelijkheden voor het management schept, niet een 2.4 LH monteren. Dat zou een beetje omslachtig zijn. Dus nogmaals: zorg dat de genoemde sensoren geplaatst zijn dan kan het systeem zijn werk doen. Waarom ik de 2.4LH erbij haal: hier zitten de sensoren reeds op. Ga er wel van uit dat de VR sensor en de TPS sensor problemen kunnen geven. Bij Volvo is er een serie geweest waar de draad van de sensor afbrokkelde. De TPS sensor kan verslijten omdat dit een kunstof film is waarover een sleper loopt.
100Kw is gegarandeerd bij -10. Deze verdampers zijn anders van opbouw. Ze geven namelijk een druk af inplaats van dat ze trek van de venturi verwachten. Een normale verdamper is dus niet bruikbaar. Ik hou wel van een beetje overmaat, zeker omdat de 180Kw niet heel veel duurder is. Deze heeft wel een 8mm leiding aansluiting, hou daar rekening mee.
Voor wat betreft mengstukjes: tegenwoordig zijn ze verboden te monteren op auto's met een U9 toelating (iedere auto na '92). Dat moet genoeg zeggen over het functioneren van die dingen.
Een externe wideband lambdasensor geeft een spanning van 0-5V. Deze is prima op een dergelijk motormanagement systeem aan te sluiten.
Hoezo afstellen onder de kap ? Tenzij je daar je laptop wilt verstoppen doe je het afstellen voortaan met gesloten kap.
Ik heb inderdaad dozen vol Bosch en AMP seal connectors.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl