2 January 2009, 12:41
Ik kan t voorgaande verhaal onderstrepen. Persoonlijk begon ik met NUL ervaring op injectie en motormanagement gebied. Maar nu ik er mee aan de slag ben geweest...echt heel interessant en leerzaam. Je weet tenminste wat er gebeurt en je kan er op acteren. Heel mooi en ja..inderdaad..lezen en meten is weten!!! Maar dan heb je ook wat.
Ik kan het iedereen met doorzettingsvermogen en gezond technisch verstand adviseren. Heb je twee linker handen en ga je al naar de dealer voor het verwisselen van je koplampje, dan zou ik er nog even over nadenken...Of je laat het doen. Maar maak dan wel duidelijke afspraken voor als er zich problemen/storingen voor doen na inbouw. Dat je iig geen scheve gezichten krijgt en op je neus staat te kijken in Zuid-Frankrijk.
Mijn project staat stil wat motormanagement betreft. Eerst de carrosserie nu. Daarna trek ik dat motormanagement op een hoger plan.
Ik kan het iedereen met doorzettingsvermogen en gezond technisch verstand adviseren. Heb je twee linker handen en ga je al naar de dealer voor het verwisselen van je koplampje, dan zou ik er nog even over nadenken...Of je laat het doen. Maar maak dan wel duidelijke afspraken voor als er zich problemen/storingen voor doen na inbouw. Dat je iig geen scheve gezichten krijgt en op je neus staat te kijken in Zuid-Frankrijk.
Mijn project staat stil wat motormanagement betreft. Eerst de carrosserie nu. Daarna trek ik dat motormanagement op een hoger plan.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"