23 February 2009, 21:25
@ Zwarte Flirt
ik heb het vandaag gepost zien wat men aanbied!
@JW240
Da's een goeie tip, zeg! Mocht er ooit eens iets met mijn bakje gebeuren (vroege 5-bak, niet de beste, en zeldzamer dan palmen in Alaska), kan ik altijd nog een nieuwere 5 bak eronder zetten (met wat kleinere aanpassingen als de klok en bedrading bijvoorbeeld). Had ik nog niet eens aan gedacht. Dus vanaf '86 nietwaar?
De originele as is helemaal aan soep, hij resoneert werkelijk als een kerkorgel, ook bij rechtuit rijden. Dus ik denk dat ik op een mooie zomerdag hem helemaal eronderuit haal want het is niet meer de moeite waard om hem bij te stellen oid.
Dan is sowiso het hele 'draaiende' gedeelte van de auto vervangen (muv het motorblok zelf) want hij was best wel versleten
ik heb het vandaag gepost zien wat men aanbied!
@JW240
Da's een goeie tip, zeg! Mocht er ooit eens iets met mijn bakje gebeuren (vroege 5-bak, niet de beste, en zeldzamer dan palmen in Alaska), kan ik altijd nog een nieuwere 5 bak eronder zetten (met wat kleinere aanpassingen als de klok en bedrading bijvoorbeeld). Had ik nog niet eens aan gedacht. Dus vanaf '86 nietwaar?
De originele as is helemaal aan soep, hij resoneert werkelijk als een kerkorgel, ook bij rechtuit rijden. Dus ik denk dat ik op een mooie zomerdag hem helemaal eronderuit haal want het is niet meer de moeite waard om hem bij te stellen oid.
Dan is sowiso het hele 'draaiende' gedeelte van de auto vervangen (muv het motorblok zelf) want hij was best wel versleten
Vincent244
Volvo 244L, 06-1975 B20A, M40 (4-bak), Benzine, 105.900km (Geschorst, Project!)
Volvo 244GL, 08-1980 B21A, M46 (4-bak+OD), LPG, 86.000km (Geschorst)
Volvo 855GLT USA, 08-1995, 2.5 20V, M56 (5-bak), LPG G3, 110.000mls/175.000km (Dagelijkse auto)
Volvo 244L, 06-1975 B20A, M40 (4-bak), Benzine, 105.900km (Geschorst, Project!)
Volvo 244GL, 08-1980 B21A, M46 (4-bak+OD), LPG, 86.000km (Geschorst)
Volvo 855GLT USA, 08-1995, 2.5 20V, M56 (5-bak), LPG G3, 110.000mls/175.000km (Dagelijkse auto)