1 March 2009, 14:32
normaal gesproken zit er een Eaton G80 sper in de latere (na 88/89/90) starre assen (als ze er al een hebben).
Flens van aandrijfas ed past volgens mij gewoon, er is niet veel veranderd. De overbrenging kan wat zwaarder zijn.
boven de 40 km/h kan die as niet meer sperren, behalve als deze bij bijv 30 km/h in de sper-stand is geschoten en je er kracht op blijft houden, dan stopt het sperren pas bij gas loslaten. Als je de locker open maakt kun je het gewicht aanpassen, dan kan de locker tot veel hogere snelheden werken. Geen idee of dat echt nodig is, ik kan me voorstellen dat dat wel handig is wanneer je wil gaan driften oid.
Flens van aandrijfas ed past volgens mij gewoon, er is niet veel veranderd. De overbrenging kan wat zwaarder zijn.
boven de 40 km/h kan die as niet meer sperren, behalve als deze bij bijv 30 km/h in de sper-stand is geschoten en je er kracht op blijft houden, dan stopt het sperren pas bij gas loslaten. Als je de locker open maakt kun je het gewicht aanpassen, dan kan de locker tot veel hogere snelheden werken. Geen idee of dat echt nodig is, ik kan me voorstellen dat dat wel handig is wanneer je wil gaan driften oid.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni