7 March 2009, 18:43
Ziet er goed uit!
Ben benieuwd wat je ervaringen zijn met rijden bij gladheid.
Theoretisch zal je dan in de bocht grip verliezen met 1 wiel.
30 Nm lijkt trouwens helemaal niets maar het wordt toch echt opgegeven dus je meting wil ik niets aan af doen.
Misschien kan jij (of een ervaren sper-kenner) eens wat uit kan leggen over de werking.
Stel dat je met 1 wiel in de blubber staat en het andere op stroef asvalt moet die 30 Nm dan uitkomst bieden????
Beslist niet kritisch / jalours bedoelt hoor, ik heb zelf ook een as liggen met sper en een overbrenging van 3.55:1 en wil deze misschien ook onder mijn 245 zetten.Probleem is alleen dat ik een 3.07:1 wil en dat kroonwiel heeft een ander differentieelhuis nodig.Daarom wacht ik eerst die 3.07 ervaring even af en jouw ervaring met het (limited) sperdifferentieel.
Gaaf dat je ons met foto's op de hoogte houdt, ik heb zelf ook e.e.a. aan foto's klaar liggen om een ander achteras-topic mee op te luisteren.
Ben benieuwd wat je ervaringen zijn met rijden bij gladheid.
Theoretisch zal je dan in de bocht grip verliezen met 1 wiel.
30 Nm lijkt trouwens helemaal niets maar het wordt toch echt opgegeven dus je meting wil ik niets aan af doen.
Misschien kan jij (of een ervaren sper-kenner) eens wat uit kan leggen over de werking.
Stel dat je met 1 wiel in de blubber staat en het andere op stroef asvalt moet die 30 Nm dan uitkomst bieden????
Beslist niet kritisch / jalours bedoelt hoor, ik heb zelf ook een as liggen met sper en een overbrenging van 3.55:1 en wil deze misschien ook onder mijn 245 zetten.Probleem is alleen dat ik een 3.07:1 wil en dat kroonwiel heeft een ander differentieelhuis nodig.Daarom wacht ik eerst die 3.07 ervaring even af en jouw ervaring met het (limited) sperdifferentieel.
Gaaf dat je ons met foto's op de hoogte houdt, ik heb zelf ook e.e.a. aan foto's klaar liggen om een ander achteras-topic mee op te luisteren.

