8 March 2009, 01:40
eric vermeer schreef:het enige wat ik hoop is of hij het uithoudt onder de turbo
als accecoire was hij er niet voor de turbo, waarom weet ik niet, enig idee waarom niet?
ja klopt, ik heb een zelfde boekje met accessoires en daar staat ook in dat het niet mag. Afhankelijk van de versie gaat dit diff erg lang mee. de eerdere (1980?) versies hadden wel eens last van brekende assen binnenin, maar de latere al veel minder, en een uit 1990 is misschien nog verder verbeterd. Dat is wat ik op turbobricks opvang. en daar gebruiken veel mensen deze LSD's met turbo.
bij sommige zweedse bedrijven kun je nieuwe platen etc kopen en bij een fins bedrijf verstevigde assen voor in de LSD unit. Dat laatste lijkt me niet nodig, bovendien gaat er niets verder stuk (lijkt me) dan die as dus die kun je altijd vervangen als de nood aan de man komt.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni