9 March 2009, 16:57
UPDATE!
Zojuist heb ik de koude start injector uitgebouwd en aangesloten in een potje gestoken.
Vervolgens heb ik gestart, en er komt brandstof uit.
De koude start injector heb ik terug gebouwd en wederom gestart.
De eerste keer kreeg ik een plof uit de uitlaat, de tweede keer liep hij heel even en sloeg toen weer af.
Conclusie, de gewone injectoren geven geen brandstof.
HISTORIE
Eerder, na montage van de nieuwe brandstof pomp en filter wilde de auto niet starten en waren de bougies bij controle nat.
CONCLUSIE
Eerst waren de bougies nat, nu zijn ze droog en start de wagen op de koude start verstuiver.
Ergens gaat er iets mis met de brandstof toevoer regeling, eerst te veel, nu te weinig/niks.
Blijft de plunjer hangen? iets met de tegendruk op de plunjer????
VRAAG
Wie weet deze verschijnselen logisch te verklaren?
Aernout
Zojuist heb ik de koude start injector uitgebouwd en aangesloten in een potje gestoken.
Vervolgens heb ik gestart, en er komt brandstof uit.
De koude start injector heb ik terug gebouwd en wederom gestart.
De eerste keer kreeg ik een plof uit de uitlaat, de tweede keer liep hij heel even en sloeg toen weer af.
Conclusie, de gewone injectoren geven geen brandstof.
HISTORIE
Eerder, na montage van de nieuwe brandstof pomp en filter wilde de auto niet starten en waren de bougies bij controle nat.
CONCLUSIE
Eerst waren de bougies nat, nu zijn ze droog en start de wagen op de koude start verstuiver.
Ergens gaat er iets mis met de brandstof toevoer regeling, eerst te veel, nu te weinig/niks.
Blijft de plunjer hangen? iets met de tegendruk op de plunjer????
VRAAG
Wie weet deze verschijnselen logisch te verklaren?
Aernout
mijn vrouw en ik delen een auto, als ie vies of stuk is, is ie van mij ......