9 March 2009, 18:27
Citaat:Nu heb ik ergens gelezen, maar ik weet niet meer waar, dat de plunjer, bediend door de luchtklep door middel van en arm, een uitgebalanceerde tegendruk moet hebben om netjes op zijn plaats te blijven zodat ie niet beneden blijft hangen bij te weinig tegen druk of direct weer terug schiet bij te veel druk.
Deze druk regelaar verdenk ik er nu van zijn werk niet goed te doen.
Heb ik dit juist???
Dit is correct!
Maar het kunnen ook verdroogde rubbertjes zijnvan de injectors(valse lucht)
Het kan nog zo veel zijn.Daar later meer over .
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.