15 March 2009, 23:26
Yep, dat weet ik. Er hangt nu een B230K in. Daar ging het nu net om.
@Marc: Het risico dat ik een bekend verhaal vertel: de B230K heeft die beroemde Helionkop. Da's een vlakke kop met de verbrandingskamers in de zuigers. Als ik er een andere kop opzet, heb ik de verbrandingskamers in de kop EN de zuigers zitten. Dat betekent dat ik met de compressie terugval naar ong. 6,7:1. Daar win ik niets mee tenzij ik een beul van een turbo monteer, of vlakke zuigers. Wel leuk, maar niet de bedoeling. Het gaat mij om de mogelijkheid de injectoren in het spruitstuk onder te brengen.
@Marc: Het risico dat ik een bekend verhaal vertel: de B230K heeft die beroemde Helionkop. Da's een vlakke kop met de verbrandingskamers in de zuigers. Als ik er een andere kop opzet, heb ik de verbrandingskamers in de kop EN de zuigers zitten. Dat betekent dat ik met de compressie terugval naar ong. 6,7:1. Daar win ik niets mee tenzij ik een beul van een turbo monteer, of vlakke zuigers. Wel leuk, maar niet de bedoeling. Het gaat mij om de mogelijkheid de injectoren in het spruitstuk onder te brengen.
`88 245, B230K, M47