23 March 2009, 15:00
Je hebt voor de rest wel het idee dat alle kleppen op tijd open en dicht gaan?
Als je rotor naar cil. 1 wijst (zit een inkeping onderop de stroomverdeler of een streepje in de bovenrand), moet de krukaspoelie op 0 graden staan en de nokken van cil. 1 symmetrisch omhoog. Als je de kap vd distributieriem wat naar loshaalt kan je dat controleren adhv het merkteken op het nokkenastandwiel (moet precies in lijn staan).
Ziehier: http://www.threefattigers.com/Protocore/...gMarks.htm
Je kan dan zelfs nog de bougie eruit draaien en controleren of zuiger 1 ook echt bovenin cil. 1 staat.
Ho, het is natuurlijk een 740, dan heb ik geen idee hoe de stroomverdeler eruit ziet (maar er zit vast een merkje voor cil. 1 op ergens).
Als je rotor naar cil. 1 wijst (zit een inkeping onderop de stroomverdeler of een streepje in de bovenrand), moet de krukaspoelie op 0 graden staan en de nokken van cil. 1 symmetrisch omhoog. Als je de kap vd distributieriem wat naar loshaalt kan je dat controleren adhv het merkteken op het nokkenastandwiel (moet precies in lijn staan).
Ziehier: http://www.threefattigers.com/Protocore/...gMarks.htm
Je kan dan zelfs nog de bougie eruit draaien en controleren of zuiger 1 ook echt bovenin cil. 1 staat.
Ho, het is natuurlijk een 740, dan heb ik geen idee hoe de stroomverdeler eruit ziet (maar er zit vast een merkje voor cil. 1 op ergens).
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969