27 April 2009, 13:14
Dus alleen DAT is de reden tot sloop??? Ik ken 10tallen eenden die dat hebben gehad en ook gelast zijn met nieuw inzetplaatwerk. Dus ik vind het nogal wat.
Bedankt voor de tip maar NEE ik ga niet aan de slag met roestomvormers en strijkkit. De roest zal en moet WEG. Anders heeft het mijns inziens niet eens zin de auto naar de spuiter te brengen. Over enkele maanden zitten de bloemkolen dan weer onder de ruit.
Enige dat ik wel echt overweeg om straks na de chirurgische ingreep wat langer plezier te hebben van deze Volvo is de nieuwe voorruitconstructie met de platte sierlijst. Dan maar niet meer origineel maar wel goed/beter. Iemand nog enig idee wat de verschillen zijn?
En nogmaals: hoe haal ik de ruit er uit? Nylon draad en dan 'zagen' ? Of iemand andere tips.
Bedankt voor de tip maar NEE ik ga niet aan de slag met roestomvormers en strijkkit. De roest zal en moet WEG. Anders heeft het mijns inziens niet eens zin de auto naar de spuiter te brengen. Over enkele maanden zitten de bloemkolen dan weer onder de ruit.
Enige dat ik wel echt overweeg om straks na de chirurgische ingreep wat langer plezier te hebben van deze Volvo is de nieuwe voorruitconstructie met de platte sierlijst. Dan maar niet meer origineel maar wel goed/beter. Iemand nog enig idee wat de verschillen zijn?
En nogmaals: hoe haal ik de ruit er uit? Nylon draad en dan 'zagen' ? Of iemand andere tips.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
