12 May 2009, 09:47
Het afleveren bij de garage met dit soort vage klachten kan een langdurige en dure geschiedenis worden, zeker als ze van de "onderdelen-vervangen-tot-het-probleem-opgelost-is" school zijn. Er kan allerlei achterstallig onderhoud in je 240 verborgen zitten.
Een ouwe Volvo is best goedkoop en betrouwbaar te rijden, als je er zelf wat feeling voor hebt. Verreweg de meeste onderdelen zijn zo degelijk en over-engineered dat een beetje schoonmaken vaak al voldoende is om er weer jaren mee rond te karren.
Zelfs voor atechneuten is het allemaal nog te overzien. Begin eens met dit topic http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=3632.0
Een grote diagnose-, afstel- en schoonmaakbeurt is ook wel aan te raden voor je naar Spanje afreist. In Frankrijk is geen ANWB, en nauwelijks ervaring met Volvo 240's op benzine, dus daar sta je al snel te wachten op de trein als er wat mis gaat.
If Microsoft built cars:
http://homepage.eircom.net/~nobyrne/ms-cars.htm
Een ouwe Volvo is best goedkoop en betrouwbaar te rijden, als je er zelf wat feeling voor hebt. Verreweg de meeste onderdelen zijn zo degelijk en over-engineered dat een beetje schoonmaken vaak al voldoende is om er weer jaren mee rond te karren.
Zelfs voor atechneuten is het allemaal nog te overzien. Begin eens met dit topic http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=3632.0
Een grote diagnose-, afstel- en schoonmaakbeurt is ook wel aan te raden voor je naar Spanje afreist. In Frankrijk is geen ANWB, en nauwelijks ervaring met Volvo 240's op benzine, dus daar sta je al snel te wachten op de trein als er wat mis gaat.
If Microsoft built cars:
http://homepage.eircom.net/~nobyrne/ms-cars.htm
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969