21 May 2009, 13:01
Volgas werkt uiteindelijk altijd, maar dan moet er wel een vonk zijn natuurlijk. Kijk eens in de verdeler, zitten er contactpuntjes in of niet?
Als de bobine een voorschakelweerstand heeft (buisje in de buurt vd bobine ter grootte van een vinger) is het normaal dat er minder volt opstaat met contact op II (het is dan ook een 9V bobine), alleen tijdens het starten krijgt-ie de volle 12V (of wat daar van over is) om lekker te knetteren.
Die weerstand dus, die moet 1,3 ohm zijn voor systeem met contactpuntjes, 0,9 in geval van zonder puntjes.
En, met een fatsoenlijke 12V bobine kan je die doedaa laten vervallen. Minder = meer.
Als de bobine een voorschakelweerstand heeft (buisje in de buurt vd bobine ter grootte van een vinger) is het normaal dat er minder volt opstaat met contact op II (het is dan ook een 9V bobine), alleen tijdens het starten krijgt-ie de volle 12V (of wat daar van over is) om lekker te knetteren.
Die weerstand dus, die moet 1,3 ohm zijn voor systeem met contactpuntjes, 0,9 in geval van zonder puntjes.
En, met een fatsoenlijke 12V bobine kan je die doedaa laten vervallen. Minder = meer.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969