22 May 2009, 11:17
Het zal een B23E met K-Jet zijn en dat maakt het meteen ook lastig om een snelle diagnose te stellen, want met de K-Jet kun je meerdere problemen hebben. Rare is alleen dat het van de ene op de andere dag is gebeurd.
Ik zou even een constante 12V draad op de bobine aansluiten, dan weet je zeker dat ie voldoende stroom krijgt en daarmee die kunt uitsluiten.
Ik zou even een constante 12V draad op de bobine aansluiten, dan weet je zeker dat ie voldoende stroom krijgt en daarmee die kunt uitsluiten.
Volvo 245 TIC - Gerestaureerd en verkocht...