15 July 2009, 23:15
Thanks, ben er inderdaad al een hele tijd mee bezig, eerst een paar prototypes getest en ook andere "oplossingen'' geprobeerd zie:
http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=4338.0
De kleplichter in het luchtmassa meterhuis is volledig hardgesoldeert dus gaat in princiepe niet los.
De servo's wilde ik gebruiken omdat ze betrouwbaar zijn en eventueel makkelijk te vervangen, ook moest de bediening eenvoudig zijn dus gewoon op de schakelaar voor LPG / benzine werken. De verbinding tussen de aandrijving en de kleplichter is een flexibele hobbyboor verlengstuk, dit vangt de schokken op in de aansturing en het motorblok schudt ook.
http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=4338.0
De kleplichter in het luchtmassa meterhuis is volledig hardgesoldeert dus gaat in princiepe niet los.
De servo's wilde ik gebruiken omdat ze betrouwbaar zijn en eventueel makkelijk te vervangen, ook moest de bediening eenvoudig zijn dus gewoon op de schakelaar voor LPG / benzine werken. De verbinding tussen de aandrijving en de kleplichter is een flexibele hobbyboor verlengstuk, dit vangt de schokken op in de aansturing en het motorblok schudt ook.
ex volvo's | volvo 245 polar 1993 | volvo 944 IC 1996 | volvo 245 GLT 1988 |volvo 244 GLE 1980 |volvo 245 GL 1982 | volvo 340 GL Redline 1990 | volvo 340 winner 1985 | volvo 340 DL special 1987 |

