21 August 2009, 21:59
hoi, ik weet er een beetje van.
de turbodruk aka economymeter sluit je aan met een slang die
door het schutbord heengaat en je vastzet op een nippeltje van
je inlaatspruitstuk. zie je geen nippeltje dan moet je een afdopje
ervoor vervangen of een T-stuk op een andere slang zetten.
de voltmeter kun je op elke + achter je dashbord aansluiten.
de oliedrukmeter heeft een oliedruksensor nodig. die monteer je
met een elleboogje op het blok. de bestaande sensor (die het rode
oliedruklampje aanstuurt) moet je vervangen door een sensor met
2 aansluitingen. 1 voor het lampje en 1 voor je meter.
elke meter heeft een lampje. die hebben + en - nodig. Ik heb ze bij
mij gewoon in serie gezet. je weet dan niet welke kapot is als ze niet
meer branden, maar het scheelt wel een boel kabels.
Zijn er nog vragen? Geen vragen? Bedankt voor Uw aandacht
![[Afbeelding: meters.jpg]](http://janthea.nl/Volvo/meters.jpg)
de turbodruk aka economymeter sluit je aan met een slang die
door het schutbord heengaat en je vastzet op een nippeltje van
je inlaatspruitstuk. zie je geen nippeltje dan moet je een afdopje
ervoor vervangen of een T-stuk op een andere slang zetten.
de voltmeter kun je op elke + achter je dashbord aansluiten.
de oliedrukmeter heeft een oliedruksensor nodig. die monteer je
met een elleboogje op het blok. de bestaande sensor (die het rode
oliedruklampje aanstuurt) moet je vervangen door een sensor met
2 aansluitingen. 1 voor het lampje en 1 voor je meter.
elke meter heeft een lampje. die hebben + en - nodig. Ik heb ze bij
mij gewoon in serie gezet. je weet dan niet welke kapot is als ze niet
meer branden, maar het scheelt wel een boel kabels.
Zijn er nog vragen? Geen vragen? Bedankt voor Uw aandacht
![[Afbeelding: sig3x.jpg]](http://janthea.nl/Volvo/sig3x.jpg)