23 August 2009, 15:45
Volvomano, dank voor je reactie. Ik weet niet precies wat je met ompolen bedoeld, maar ik denk zelf dat het geheel toch zo moet lopen. Ik heb alles aangesloten precies op die manier zoals het ook in een 940 zit. Het systeem is redelijk op zichzelf staand en zou in principeop 3 a 4 draden moeten kunnen lopen (ze doen het zo in de crosserij).
Ik heb vandaag toch maar eens de weerstanden gemeten van de bougiekabels ondanks dat ik wel een vonk heb. Alle kabels hebben hebben een weerstand van ongeveer 9k 0hm en dat is veel schat ik. Deze kabels komen van de 245 turbo en de B21ET starte er prima op (ook bij -10 graad celcius). Ik denk dat de weerstanden te hoog zijn voor het B230FT blok om em aan de praat te krijgen. De weerstanden van de orgineel 940 bougiekabels zijn ongeveer 3k ohm en daar liep het blok wel op.
Ik ben van plan om een setje Magnecor 8.5 mm kabels te bestellen bij Europeen tuning. Iemand ervaring hiermee?
Ik heb vandaag toch maar eens de weerstanden gemeten van de bougiekabels ondanks dat ik wel een vonk heb. Alle kabels hebben hebben een weerstand van ongeveer 9k 0hm en dat is veel schat ik. Deze kabels komen van de 245 turbo en de B21ET starte er prima op (ook bij -10 graad celcius). Ik denk dat de weerstanden te hoog zijn voor het B230FT blok om em aan de praat te krijgen. De weerstanden van de orgineel 940 bougiekabels zijn ongeveer 3k ohm en daar liep het blok wel op.
Ik ben van plan om een setje Magnecor 8.5 mm kabels te bestellen bij Europeen tuning. Iemand ervaring hiermee?
