23 August 2009, 22:11
de ontsteking 180 graden draaien heb ik al geprobeerd, maar zonder resultaat helaas. En de volgorde heb ik nu twee maal gecontroleerd en die is juist, namelijk 1-3-4--2.
Wat mij dus opviel dat de bougiekabels van de 245 turbo ongeveer 9k ohm weerstand hebben en dat de 940 B230FT bougiekabels een weerstand hebben van ongeveer 3k ohm. Ik denk dat ik daar het probleem moet gaan zoeken. Ik weet het anders ook niet meer. ???
de injectoren werken wel denk ik... Bougies zijn nat en tijdens het starten meet ik met een multimeter(niet ideaal) ongeveer 10 a 11 volt. Hoe kun je je meten of ze open en dicht gaan zonder speciaal gereedschap?
Wat mij dus opviel dat de bougiekabels van de 245 turbo ongeveer 9k ohm weerstand hebben en dat de 940 B230FT bougiekabels een weerstand hebben van ongeveer 3k ohm. Ik denk dat ik daar het probleem moet gaan zoeken. Ik weet het anders ook niet meer. ???
de injectoren werken wel denk ik... Bougies zijn nat en tijdens het starten meet ik met een multimeter(niet ideaal) ongeveer 10 a 11 volt. Hoe kun je je meten of ze open en dicht gaan zonder speciaal gereedschap?
