3 December 2009, 14:37
In de apparaten waar ik vroeger mee werkte zit een relais dat transport en lasstroom gelijktijdig schakelde. Dat gebeurde met 1 relais. Het kan zijn dat er bij jou 2 aparte relais zijn waarvan er 1 blijft hangen. Een andere optie zou kunnen zijn (je hebt het apparaat niet nieuw gekocht, begreep ik) dat de vorige eigenaar het relais voor de lasstroom heeft overbrugt, zodat er altijd spanning op de trafo staat. Is misschien ook iets om naar te kijken.
`88 245, B230K, M47