15 December 2009, 22:58
Het is het verschil tussen de kleppen onderling wat de motor laat schudden. Dus inlaat van 0.30 tot 0.45 is iets teveel (de controlewaardes van Volvo hebben 0.10 verschil), maar uitlaat van 0.20 tot 0.40 is zeker teveel.
Uiteraard komen kleine spelingen vaak voor want ze worden meestal vanzelf kleiner, niet groter.
Het schudden wordt nog erger van een te krappe stationair afstelling op LPG.
Volgende stap is de plaatjes van de mankerende kleppen eruit wippen om te meten hoe dik ze zijn, en dunnere plaatjes opzoeken.
Uiteraard komen kleine spelingen vaak voor want ze worden meestal vanzelf kleiner, niet groter.
Het schudden wordt nog erger van een te krappe stationair afstelling op LPG.
Volgende stap is de plaatjes van de mankerende kleppen eruit wippen om te meten hoe dik ze zijn, en dunnere plaatjes opzoeken.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969

