23 December 2009, 22:27
Funsdaf schreef:Bij het afstellen van het hoogte van het dak kun je het beste een bankpasje gebruiken.
Deze houd je rechtop en zet op het "hoge" gedeelte. (aan de voorzijde van het dak dus op de dakplaat) je kunt dan heel makkelijk het verschil in hoogte meten.
Maten zijn hier al gegeven.
Maar hoeft niet op de 0.1mm precies hoor.
Als je er maar zeker voor zorgt dat vanuit de rijwind gezien altijd wat je als eerste tegen komt hoger ligt dan wat je als 2e tegen komt.
De lucht gaat door de massatraagheid van lucht dan mooi over de spleet heen. zit de 1e plaat lager dan de 2e plaat dan moet de lucht tegen een rand aan omhoog wat geluid gaat geven.
Hoe is de staat van de rubbers aan de zijkanten van het dak? deze hebben ook vrij veel invloed op het windgeruis.
Verder moet je wanneer je het dak afgesteld hebt ook het pasje op diverse plekken door de rubber heen duwen. zo kun je precies voelen of het dak ook netjes in het midden van het gat zit. Ook zeer belangrijk.
Een schuifdak hoef je niet/amper te horen als alles goed is afgesteld en er geen scherpe randen zijn.
p.s. aangezien je je tegenwoordig blijkbaar moet verantworden hier. Ik heb in de afgelopen 3 jaar ongeveer elke werkdag minimaal wel ÃÃn schuifdak afgesteld.
De staat van de rubbers is matig. Ze zijn nog wel heel, maar beginnen te rafelen. In het midden zitten ook een paar scheurtjes. Ze zijn dus uitgedroogd. Beter is dus om deze te vervangen.
Zijn deze rubbers nog nieuw te verkrijgen? Of is daar ook een andere oplossing (universeel?) voor?