19 February 2010, 20:50
Hi koen, ik ben niet bewust van verschillen tussen automaat en handbak remcylinders.
Succes met het oplossen, hopelijk lukt het voor maandag!
trouwens, voor het ontluchten gebruik ik altijd perslucht. In het dopje van het remvloeistofreservoir zit een klein ontluchtingsgaatje. zet de drukregelaar van de compressor op 1.5 bar maximaal en zet met het blaaspistool stevig tegen het gaatje geduwd er luchtdruk op. een andere persoon gaat dan in de aangegeven volgorde langs de aftap-punten om te ontluchten daar. Gelijk wat met een hamer tikken tegen de leidingen/klauwen etc. Dat is de methode die ik gebruik en is tot nu toe altijd goed gegaan. Maar het probleem lijkt niet in het ontluchten te zitten...
Succes met het oplossen, hopelijk lukt het voor maandag!
trouwens, voor het ontluchten gebruik ik altijd perslucht. In het dopje van het remvloeistofreservoir zit een klein ontluchtingsgaatje. zet de drukregelaar van de compressor op 1.5 bar maximaal en zet met het blaaspistool stevig tegen het gaatje geduwd er luchtdruk op. een andere persoon gaat dan in de aangegeven volgorde langs de aftap-punten om te ontluchten daar. Gelijk wat met een hamer tikken tegen de leidingen/klauwen etc. Dat is de methode die ik gebruik en is tot nu toe altijd goed gegaan. Maar het probleem lijkt niet in het ontluchten te zitten...
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni