9 March 2010, 15:03
andersom, voor instelbare Koni's achter gas Monroe's omdat bij een "live axle" achter de boel meehobbeld en voor zo regelbaar of correct mogelijk moet zijn.
Weiter noch, ik ga nog wat experimenteren met wat vulstukken tussen de bovenste wishbones om negatief camber te verkrijgen. Later wil ik ook de vooras iets achterover kantelen, tegen duiken en eea zou als bijkomend voordeel ook nog lichter sturen...
(aangenaam nogmaals..
)
Weiter noch, ik ga nog wat experimenteren met wat vulstukken tussen de bovenste wishbones om negatief camber te verkrijgen. Later wil ik ook de vooras iets achterover kantelen, tegen duiken en eea zou als bijkomend voordeel ook nog lichter sturen...
(aangenaam nogmaals..
)
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)