27 March 2010, 23:17
Sorry had m'n update even gewist.
Ben hem namelijk enkele weken geleden terug gaan ophalen bij de dealer, die er verder ook niets meer aan kon vinden.
Maar de problemen bleven daarna maar terugkomen.
Vandaag nog alle fiches eens nagelopen. Accu laten nameten: te weinig ampèrage (en volgens mij soms kortsluitingen; kan dat?) Accu vervangen en enkele dagen geleden de zekeringhouder in de cola gestoken voor 48 uur. Ook de stekkers van de brandstof en lpg-computer zaten te wakkel/los.
Na dit alles doet hij het terug van de eerst tik. Op LPG toch.
Nu nog op benzine aan de praat krijgen. Maar dit is al een langaanslepend probleem en ik rij normaal nooit op benzine. Maar deze winter tot de conclusie gekomen dat hij bij -20 toch ook maar beter op benzine kan starten. Vandaar morgen de benzinefilter eens onder de loupe nemen.
Motor is een B230F.
Ben hem namelijk enkele weken geleden terug gaan ophalen bij de dealer, die er verder ook niets meer aan kon vinden.
Maar de problemen bleven daarna maar terugkomen.
Vandaag nog alle fiches eens nagelopen. Accu laten nameten: te weinig ampèrage (en volgens mij soms kortsluitingen; kan dat?) Accu vervangen en enkele dagen geleden de zekeringhouder in de cola gestoken voor 48 uur. Ook de stekkers van de brandstof en lpg-computer zaten te wakkel/los.
Na dit alles doet hij het terug van de eerst tik. Op LPG toch.
Nu nog op benzine aan de praat krijgen. Maar dit is al een langaanslepend probleem en ik rij normaal nooit op benzine. Maar deze winter tot de conclusie gekomen dat hij bij -20 toch ook maar beter op benzine kan starten. Vandaar morgen de benzinefilter eens onder de loupe nemen.
Motor is een B230F.